(Fot. PKP PLK)
Do tej pory wykonawca prac wymienił już prawie całą nawierzchnię torową, sieć trakcyjną oraz cztery rozjazdy na 35-kilometrowym odcinku między stacją Opole Groszowice a Błotnicą Strzelecką.
- Wyremontowanych zostało 11 przejazdów oraz czternaście obiektów inżynieryjnych (wiaduktów i przepustów). Aktualnie trwają roboty remontowe na peronach w Tarnowie Opolskim i Kamieniu Śląskim. Budowane są też wiaty na peronie w Strzelcach Opolskich. Na szlaku Kamień Śląski – Tarnów Opolski wymieniane są tory i sieć trakcyjna, a pomiędzy stacjami Szymiszów i Kamień Śląski odtwarzane są rowy odwadniające - mówi Waldemar Cymanek, kierownik kontraktu z PKP PLK S.A.
Nowe szyny i podkłady, a także rozjazdy, sieć trakcyjna, wyremontowane perony, wiadukty i przepusty oraz odtworzone rowy odwadniające będą gotowe jeszcze w tym roku. Po zakończeniu wszystkich prac pociągi pasażerskie będą mogły jeździć z prędkością 120 km/h, a towarowe 100 km/h. Czas przejazdu na trasie między Błotnicą Strzelecką a Opolem Groszowicami dla pociągów regionalnych skróci się do ok. 30 min, a międzywojewódzkich do ok. 23 min.
Inwestycja prowadzona na zlecenie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa i komfortu podróżujących, a także zwiększenia płynności ruchu pociągów pasażerskich i towarowych. Wyremontowane perony ułatwią korzystanie z pociągów opiekunom z wózkami i osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. Dla Opolszczyzny natomiast oznacza podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej regionu.
Wartość projektu opiewa na prawie 252 miliony złotych. Prace są współfinansowane przez Unię Europejską.
krisss: Napisał postów [2133], status [Szycha]
120 na pewno nie zdąży rozwinąć pomiędzy tymi stacjami. Za mała odległość.